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刹车油门脚法_如何踩刹车、油门

保养技巧 2024年04月03日 22:06 27 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车油门脚法_如何踩刹车、油门的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

刹车油门脚法_如何踩刹车、油门

1.哪边是刹车哪边是油门
2.如何踩刹车、油门
3.新手开车右脚怎样控制刹车和油门

哪边是刹车哪边是油门

汽车左边是刹车。

自动挡车型，左边的是刹车。自动挡的车只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。

不管是手动挡还是自动挡的车型，都是左边是刹车，右边是油门。这样设计的主要目的，油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。

这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。车主要养成脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。

刹车和油门区分口诀：

左刹车右油门

车主在平时都要牢记，左边是刹车，右边是油门，给自己的脑海中形成一个自然而牢固的概念。

脚跟放在刹车下

车主要养成脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。

斜踩油门正踩刹

书接上回，脚后跟放在刹车踏板正下方，所以踩刹车时是垂直往下踩的，而油门在刹车的右边，所以脚后跟不动的情况下，脚尖往右边移动是斜着踩油门的。

闲时脚放刹车上

不用加油的情况下，就将脚放在刹车踏板上随时做好制动准备。假如放在油门边，可能在慌乱状态下回造成误踩，而放在刹车上也能够很多的应对突发情况。

如何踩刹车、油门

自动挡刹车油门位置如下

1、自动挡的车型，左边的是刹车，右边的是油门。

2、自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，在主驾驶位和控制台下方，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这两个部分只用右脚控制。档位在中央扶手箱前面右手边位置，一上车都可以直接看到。

3、这样设计的主要目的是因为油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

4、对于手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。

新手开车右脚怎样控制刹车和油门

1、踩离合器时应迅速踩到底不应过慢，离合器的高低因车而异，离合器的高低可以人为调整，离合器的高低指的是半联动的位置，踩不到底容易分离不彻底造成挂档困难或挂不上档，强行挂档由于齿轮间差速过大易造成齿轮的损伤或损坏。踩离合过慢油门松得过快会造成行车不平稳（原因不再赘述）属于油离配合不当。正常行驶时左脚应离开踏板放在离合器的左下方，脚不离开踏板时间长容易将离合踩到半联动，离合常处于半联动位置会造成动力不足加速离合器片的损坏。在连续换挡的过程中脚可以不离开踏板以缩短换挡时间。离合器一般在两种情况下使用，一是准备停车二是换挡期间，停车后未摘挡不能放离合，换挡期间不能放离合。放离合时在半联动位置应顺势而放，同时辅助加油才能保证行车的平稳。2、脚刹的用法脚刹又叫行车制动器，其作用有两个，一是减速二是停车，当踩制动减速时力度是有变化的，力度随着车速的降低而减小，力度减小的快慢要根据降速的快慢而定，当速度降到足够低时应及时踩离合避免因动力不足发动机熄火，此时若要小速度行驶应松刹车减挡，若要停车也应减小刹车的力度避免停车时惯性过大。注意踩刹车的力度不能一踩一松，这样会造成降速不平稳（考试的术语叫制动不平顺）。简单说踩刹车的力度要根据需要采取轻重轻脚法。3、油门的控制油门通过控制发动机的进气量达到控制发动机功率，正常行驶时右脚应置于加速踏板上，根据路况及发动机动力大小控制发动机保持足够的功率。根据操作规范正常行驶时右脚不准离开踏板，减速、停车时在刹车踏板上，其他的时间在加速踏板上。踩油门时为了使发动机的功率基本稳定应缓加缓放（力要有柔和度）。即使不加油脚也应不离开踏板使油门保持一定的稳定性。由于有变速器的存在油门的控制也有一定规律，低档位时输出力矩大所以提速快，因此油加的快一些可以，但此时发动机的制动力也强要保持行车的稳定性油门要放的慢一些；而高档位与其正相反，因此加油要慢松油门可快。

一、离合器的控制

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

正确使用：

1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；

2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；

3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；

4、在完全踩下离合器踏板后才换档；

5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；

6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；

7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；

8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

二、油门的控制

油门使用总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。

扩展资料：

踩完离合踩刹车

为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。

专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。

新手注意：

1、上车检测：车体外观、轮胎气压、制动效果、离合半联动、挡位互换、灯光、燃油量等。

2、易忘记步骤：手刹。变道、路口，打转向灯、看倒车镜。忌低速高挡，及时换入合理挡位（放眼远方、提前预防、留有余地，提前换挡和减速）。

3、需着重练习：目视远方，左手握方向盘，右手档位互换。左右轮对应参照点。（PS：不是自己熟悉的车，出发前最好先标出参照点）前后车距，车身左右距离。 掉头、入库、爬坡等。熟悉自己爱车的转弯半径、视野盲区，以免开车死角。

4、新手驾车务必要注意的就是车速和车子两边的动态，小心驾驶、注意慢行！

5、建议新手在晚上车少的时候去宽敞路段练车。切记莫要在上下班人流、车流高峰期出去练车，否则很容易紧张，容易发生挂擦、事故。

6、经过路口，注意行人且不要超车；超车时，需特别注意公交站台的落客；注意车边骑自行车的人，如果骑行者回头，那么TA可能想拐弯，此时要注意避让、减速。

7、切记起步换挡（换挡要柔和轻快），不要急刹车，以免熄火、侧滑侧翻！多观察倒后镜！

8、不要尾随（空载）出租车、公交车，远离大型货车等。切忌并排行车！

9、通过障碍物（如坑洼、铁轨等）不要踩刹车，应在通过这些障碍之前踩刹车，路遇前有障碍先踩刹车，临近通过时松开刹车慢慢通过。

10、平时注意保养爱车！另外就是礼让行车，没事尽量少开车，低碳出行！

参考链接：百度百科--驾车

标签： 刹车油门脚法_如何踩刹车 油门

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