电动汽车生命周期（电动汽车生命周期理论对企业营销决策的影响）

新能源汽车资讯 2023年10月29日 13:04 69 车坛达人

本文目录

中国新能源汽车所处生命周期的什么阶段？
2020新能源汽车电池真实寿命？
插电混动还有多长生命周期？
汽车电池续航时间？

中国新能源汽车所处生命周期的什么阶段？

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目前真正的电动汽车价格依然比较高，往后需要进一步研发改进的余地很大，所以还处于生命周期的发展期。

电动汽车生命周期（电动汽车生命周期理论对企业营销决策的影响）

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好

2020新能源汽车电池真实寿命？

实验室数据是2000次，也就是满充满放2000次，照这样计算，续航300公里的车，可以在生命周期里跑60万公里……

但是谁用电动汽车会满充满放呢，最多是给电池充满电，一般人电池电量到50%以下，可能就考虑充电了，所以实际数据应该是比这个更长的。

不过并不是电池完全衰减了才报废的，一般是电池容量衰减到初始值的80%以下，就不能在电动汽车上用了，要么梯次利用，要么拆解利用。

按照近几年电池的衰减情况，能够在电动汽车上的寿命大概是4-6年吧。

不过随着技术的进步，这个时间肯定是会延长的。

插电混动还有多长生命周期？

目前来说，插电混动的生命周期还是比较长的，因为到目前为止，电池的能量，密度以及充电的速度并没有本质的提升，因此，大部分人还是比较倾向于燃油车，因为燃油车他没有续航焦虑和充电焦虑，而插电混动的生命周期，就取决于新能源电池的开发强度和力度

汽车电池续航时间？

新能源汽车电动车电池使用时间有多长，要看电池品种，不能拍脑袋做决定。

目前新能源汽车电池主要有三元电池和磷酸铁锂电池，电池寿命和循环次数有关，一般三元电池循环次数在800-1000次，磷酸铁锂电池循环次数在2000-3000此，总体来说，磷酸铁锂电池的寿命是三元锂电池寿命的2-3倍。

电池循环次数，是指完整的充放次数，具体到不同车型，又有不同的意义。

对于纯电动汽车，总体续航里程较长，车主一般当天用不完，以续航600公里的汽车为例，实际续航500公里，如果每天行驶50公里，10天一次循环，可以用1000次循环，大约是10000天，也就是30年左右。当然，电池循环寿命1000次，并不是说之后就不能用了，只是按国家强制标准，1000次循环后不低于80%电量。就算你用了30年，电池衰减20%，依然可以续航480公里，实际续航300-400公里左右，继续使用依然没有问题。当然，电池除了循环寿命还有时间寿命，一般三元电池很难用到30年，磷酸铁锂电池基本没有问题。

插电混动车续航里程较短，通常50公里，如果使用磷酸铁锂电池，大约2000-3000次循环，大约10-15万公里，如果每天行驶50公里，2000次循环就是6年左右，从这个角度说，似乎插混车电池不经用。但是，绝对不能如此简单理解，插混车和纯电车逻辑不同，纯电车如果6年衰减20%，用十年真的就续航只剩40%了，但是插混车不同。

正常混动汽车，电池1度左右已经足够，插混车通常是8-20度电池，即使6年衰减20%，只剩80%电量，依然还有6.4-16度电池，纯电续航衰减，但是却不影响作为混动车电池的功能，即使电池衰减80%，依然还有1.6度至4度电池，作为一个普通混动足够，而且能再用十年。

所以，新能源汽车，无论纯电动还是插电混动，都不用担心电池，足够一个汽车生命周期

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