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mu一x五十铃长沙优惠_限量420台五十铃mu-X牧游侠特别版官图发布

奇迹汽车笔记 2024年01月21日 01:08 177 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于mu一x五十铃长沙优惠_限量420台五十铃mu-X牧游侠特别版官图发布的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

mu一x五十铃长沙优惠_限量420台五十铃mu-X牧游侠特别版官图发布

1.mu?x峤?
2.限量420台 五十铃mu-X牧游侠特别版官图发布
3.越“硬”·越欢！试驾五十铃mu-X牧游侠
4.mu-X牧游侠 佛山地区最高优惠0.3万

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鼠年已经变成了不平凡的一年，现在全国新型冠状病毒让这个年变得不消停，当然最辛苦的都是在一线的医生护士们，希望每一位冲在一线的白衣天使都能顺利归来，武汉加油！?我是一位五十铃mu-X车主，同时也是一位爱好收藏车模的车主，当然牧游侠的车模也是必不可少的，我对这台车的喜爱可能是其他车主所不能理解的，一台柴油SUV的限制真的是很多，在一线城市里开几乎是不太可能，所以，每一个车主在选车、买车、用车的时候都会有一个自己的定位需求。当然一线城市首选肯定是汽油车，没有政策的限制和影响，如果没有一线生活的需求，想要增加自己的驾车乐趣，愿意冒险，愿意去深山沙漠去撒野，五十铃也是一台不错的选择。这是我上一篇的用车感想，各位可以鉴赏。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fe1a30e3e24936f3/86073142-1.html#pvareaid=3454614

过年了，不给国家增加负担，我也不准备出门了，把之前在家拍的五十铃X-POWER车模拿出来给大家鉴赏一下，由于水平有限，还请海涵，欢迎五湖四海的朋友对我的帖子提出指导性的意见，我玩论坛时间不长，谢谢大家。

车模是我在某宝淘来的，其实一直想买跟我一款的车模，搜了半天也没有，其实还好买到了X-POWER版的，1:18做工相当的到位。

X-POWE区别在于双色的外观，与桔色的搭配更显的运动，更年轻有活力。

除了外观的区别之外，这台车配备的是7座的版本，在空间上比5座的更合理运用了，2+3+2的布局。

在车身的颜色上厂家叫陨石灰，其实要我说用肉眼看，更像是磨砂灰的感觉，总之比白色的更饱满。

车身侧面看起来比我的白色更像是一台陆地小坦克。

车辆采用的是非轿车的承载式车身，对于重度越野爱好者来说，非承载式车身对于烂路的通过性可靠性更高，如果大家在网上看到过国外军车，基本都是非承载式车身，这也说明了非承载车身的优势。纯越野。

角度调整的有些仓促，加上我拍照的水平很一般，如果拿到真实的车模，其实特别的漂亮。

X-PWER与普通版不仅在外观上有所区别，内饰风格上也是搭配黄线的工艺，让整车内饰感看上去更饱满，更有驾驶乐趣。

背窗还印着中国国家地理的印字，我在网上查到，五十铃车型还赞助国家地理是国家地理官方用车，我也相信，既然国家地理选择五十铃，也是对五十铃品牌的一种信任，耐造，皮实，走的远。

1.9T的涡轮增压发动机，扭矩360Nm，对于我日常驾驶体验不到大扭矩的带来的快感，毕竟城市用车，还差点意思。

这是过年我拿我家孩子的乐高跟X-POWER来一次亲密的合影。

在我们都是小孩的时候，有没有人想过想给自己制造一个微观的世界尽情的享受，当然我这个做的很差劲。

1:18的用料还是相当足的，铸铁材料用的相当多，四个轮胎的减震简直跟真的一模一样。

我可以模拟一个场景就是在走烂路时车辆底盘的高度还是很给力的。只是儿戏（切勿当真）

除了车模，地铁模型也是我收藏的爱好之一。

模型的精细度几乎达到1:1的效果，踏板，底盘的连接排气，备胎，轮胎的精细度堪称完美。

发动机舱，照的有点黑了

内饰我加了一个闪过灯，还别说，仪表盘的那个位置还真挺像开灯光的效果。

由于桌子有点小，只展示了一小部分，望各位能够喜欢。

限量420台 五十铃mu-X牧游侠特别版官图发布

我们普拉多（霸道）在中国市场已经实现了国产，但其起步售价依旧高达46.48万元，但是，这么高的价格，不一定能买到好的普拉多，

不过呢，今天的主人公并不是丰田普拉多，而是同样的日系硬派SUV——新款五十铃MU-X。“ISUZU”这个英文品牌名字。

不论是对于中国大陆还是港台澳地区的消费者来说都算是耳熟能详的，其实五十铃进入中国并不算早，但由于其有了重庆五十铃、江西五十铃、合众-五十铃等多地区合资国产，

外观方面，新款mu-X前脸采用双条幅进气格栅，更加霸气。前大灯组采用全LED光源设计。车身侧面造型则变化不大，采用了隐藏式D柱的设计。

内饰方面，内饰均与现售车型基本保持一致，配置方面，新车轮胎规格升级为255/60 R18，另外新车还标配了差速锁，车内也采用了棕色配色真皮内饰风格。

配置方面，新车可选装ESC、后摄像头、不同规格外后视镜、全景摄像头等功能。

动力方面，新款mu-X将搭载一台型号为RZ4E的全新1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力，匹配5速手动或6速自动变速箱。

此外3.0T柴油发动机也将继续服役，最大功率为177马力，峰值扭矩达到430Nm，匹配6挡手动或来自爱信的6挡自动变速箱。

小编总结：其实，从综合性上看mu-X并不会比普拉多差一个档次。而想想现实意义考虑，20万的价格你只能够买到一台大概2010年左右出产的旧款普拉多二手车，

十万网上的行驶里程不说，旧车和旧配置还有可能有许多小毛病，而这个价格已经能够买到一台全新的中配mu-X了，

越“硬”·越欢！试驾五十铃mu-X牧游侠

日前，五十铃发布了mu-X牧游侠ONYX版车型官图，新车基于现款mu-X牧游侠打造而来，其对车身细节进行了黑化处理，同时配置将更丰富。据悉，该车将限量生产420台。

五十铃mu-X牧游侠ONYX版车型仅提供两种外观配色，分别为黑曜石灰云母和丝质白珍珠车漆。同时，该车对前进气格栅镀铬条、前/后包围细节、车尾牌照上侧的镀铬条等均进行了黑化处理。值得注意的是，五十铃mu-X牧游侠ONYX版车型在尾门右下角还标有“ONYX”英文标识，以展示其特别版身份。

内饰方面，五十铃mu-X牧游侠ONYX版将采用皮革座椅，并且中控台配备一块6.8英寸触控屏（集成有导航功能），并支持Android?Auto和Apple?CarPlay手机互联。此外，新车还在后排车顶配备有10英寸显示屏，可进行向下翻折。其他配置方面，该车还提供8个扬声器的音响系统和3个USB接口。动力方面，五十铃mu-X牧游侠ONYX版将继续搭载3.0升涡轮增压柴油发动机，其最大功率为130千瓦，最大扭矩为430牛·米。

五十铃新mu-X牧游侠专利图

此外，之前海外媒体还曝光了五十铃新mu-X牧游侠专利图，其外观造型相比现款车型进行了较大的改变，海外媒体推测该车有望明年正式推出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mu-X牧游侠 佛山地区最高优惠0.3万

作为一个很业余很业余的车手，我本人对硬派越野没有什么特殊的情怀。毕竟对北京来讲，有的只是遍地飘红的路况线圈图以及一个金港赛车场，所以一台兰德酷路泽或者撒哈拉是完全浪费的。城北倒是有个叫潮白河的越野练习场，“圈儿里”人总爱去，我以前拍摄去过几次，但让我专门买一台50-150万的越野车去玩我还真是舍不得，除非车子二三十万，我才敢真的去“豁”，但哪儿有20多万的硬派越野车啊？

然而，直到我朋友把他的五十铃mu-X牧游侠借给我，我才知道，是贫穷限制了我的想象……

首先我想说的是，其实汽车细分市场有一种被称为“PPV（Pickup?Purpose?Vehicle）”的车，你可以简单理解为“用皮卡改的SUV”。PPV和它的原型皮卡共用一个平台，采用皮卡底盘，只是在皮卡原型车基础上优化了一些配置，突出乘用车属性而已。当然，厂商会首先把装货的斗换成后排空间。

五十铃的mu-X牧游侠就是这样一款PPV车型，它是基于全球热销的D-MAX开发的硬派SUV。由于是以D-MAX为基础研发的车型，我想那种由皮卡而来的硬汉感，一定会让它区别于其它普通家用SUV。

马中赤兔，锁中伊顿

首先，原谅我这个小标题很不押韵，但确实是这样。吕布有了赤兔马，方能在曹操水淹下邳时踏水如平地。而对一辆车来说，一个伊顿差速锁能让SUV进化成一辆真正的越野车。五十铃mu-X牧游侠配备了自锁式伊顿差速锁，当后轮转速差达到100转/分钟时，就会自动锁死后轴帮助车辆脱困。而这款车有的陡坡缓降功能，也会增加拔山涉水时的便利度。

我开着朋友的mu-X牧游侠一路来到潮白河的越野训练场，这里我会略过公路的驾驶感受，因为你开着这样一台车聊弯道和起步，简直就是扯淡。非要我总结的话，我只能说“城市代步够用”（是不是很眼熟？这可是很多媒体委婉说一辆车加速度差强人意的话术）

我们不要白费口舌在公路上，mu-X牧游侠是“非铺装道路”和“陡坡”之子！当你穿过城市，来到自然当中，我会跟你讲它最大功率120千瓦、最大扭矩360牛·米的1.9T柴油机意味着什么。

潮白河的这片越野场地本来是河床，因为干涸，再加上很多越野爱好者经常光顾，所以形成了无数自然堆积的越野设施。比如驼峰、交叉轴、泥泞路面等应有尽有。我们进场之后做的第一件事就是把mu-X牧游侠调整为低速四驱模式（还有高速四驱、两驱模式和经济模式），这意味着“要干了”！

在一个高约一米，角度大于50度的陡坡前你要做的就是留出五米左右的行进空间，匀速将车推向陡坡。千万不要用高速冲坡的方式，不然我保证你车的迎宾踏板会变成椭圆型。mu-X牧游侠接近角26°、离去角21°、离地间隙225毫米，这些数据是让你在陡坡前还能缓缓移动的资本。而我们遇到的这个陡坡比想象的要麻烦，坡面是松软的泥土，后轮尴尬的被陷入到沙土里。

而此时伊顿锁就用上了，锁止出现打滑一侧的车轮，让两个后轮瞬间抵消转速差，从而帮助我们脱困。而我作为越野经验并不丰富的驾驶者，面对这样处境时的也曾慌的一批，但第一次成功上坡后，这种对未知前方的快感，让我感到上瘾，之后的几次上陡坡就很从容。

快感来得更早一些

面对“弹坑路”时让我感到无谓的，是mu-X牧游侠在低速四驱状态时出色的动力输出和强大的非承载式车身。除此之外，它的悬挂系统是双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬，加之梯形车架的加持，让mu-X牧游侠拥有更强的耐用性。?

而mu-X牧游侠的发动机在1400转左右时就能感受到明显的动力，这动力比普通的家用车来的要早一点，而当你再深踩一些油门，转速过了1800转之后，它的低速扭矩将会被激发出来。而它与普拉多同款的，代号为AWR6B45的爱信的6AT变速箱与发动机之间的匹配程度也非常不错。在非铺装道路上的挡位会保持在2-3挡之间，以保证最大的扭矩输出。?

写在最后：对于一款售价为23.58万元的硬派越野车来说，它在场地里的表现，是我用任何虎狼之词都不能表述的。今天我只浅简的说了它的越野能力，而没有说它的外观和内饰设计，因为对于这样的车，我总觉得外观说多了无益，您可以自己去看。反正这辆mu-X牧游侠“猛男”属性比它憨憨的外表更吸引我，同时也让我知道了，普通人也可以有一腔侠骨柔情，去西藏也未必只有牧马人和酷路泽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车的品质也变得愈来愈高。“商务标杆”大众迈腾，在市场力压群雄。“科尔维特”五菱荣光，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在注重获取精神享受的今天，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。譬如这一款mu-X牧游侠，它是不应埋没的日系精品，长4830mm，15万公里不怕修，价格亲民！近日，从佛山地区的mu-X牧游侠4S店了解到，店内mu-X牧游侠在外观上配色，总共有9种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，mu-X牧游侠最高优惠0.3万。

mu-X牧游侠是五十铃大力推向市场的“一枝花”，运用自身优雅清新且比例协调的外观构型，使得大多数用户“见车如见人”的要求获得满足，所以，mu-X牧游侠受到了广泛的赞誉。随着社会变迁，汽车消费者选车也愈来愈慎重，侧面线条设计、尾部造型、进气格栅格调等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。在汽车江湖中表现杰出的mu-X牧游侠，其成功必定不会如此简单，那么它是否还具有其它亮点？它其他方面比照同类是否拥有性价比呢？下面我们就来聊一聊这款五十铃王牌——mu-X牧游侠。

mu-X牧游侠在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，mu-X牧游侠的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧面线条舒展有度，完全展示mu-X牧游侠独一无二的精致美，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就mu-X牧游侠十足的安全感。mu-X牧游侠内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控台材料有一定的塑料，难免显得廉价，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，总而言之，mu-X牧游侠的内饰配置无法有效满足用车者对高端大气上档次的需求。

对于动力和驾驶感受方面，mu-X牧游侠装备3.0T四缸涡轮增压发动机和1.9T四缸涡轮增压发动机。1.9T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为360牛米；3.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为177Ps，最大扭矩为430牛米；变速箱选用6挡手自一体变速箱，变换档位特别及时平顺，在五十铃一级调教技艺的加持下，发动机和变速箱匹配度相当高。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，为人车合一的驾驶感受奠定了基础可以说，mu-X牧游侠有着非常杰出的动力表现。

空间是重要的买车因素，mu-X牧游侠作为一款5门5座的SUV，乘坐空间表现比较可观。mu-X牧游侠在尺寸上的参数为4830*1860*1830mm，这个车身尺寸与博越、传祺GS8、哈弗H6对比也不逊色。因为它的车体高度足有1830毫米，身高为183厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头顶空间。车宽达1860mm，后一排乘坐三人仍然活动自如。mu-X牧游侠自身2845mm的轴距数据，让其前后排距离达到黄金比例，无论是前一排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。

在舒适度上，mu-X牧游侠并没有很强的竞争力。车身框架的结实度有待提升，座椅设计未充分考虑人体结构，支持性略差，过减速带时震动的感受较为明显。空调性能还行，出风均匀，制冷快，车子快速行驶会有较大的风噪传进耳中。并且，mu-X牧游侠的舒适性配置也是少得可怜，不能为车主提供愈加舒适的驾驶体验。在操控上，mu-X牧游侠在同等级中的表现较为突出，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。悬挂和底盘支持较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。归根结底，mu-X牧游侠可以给驾驶员带来不错的驾驶质感。

通过上述阐述，mu-X牧游侠能够得到如今的成就，除了依托强劲的外观，同时在操控、油耗、空间等其他维度也一样优质，并且跟随购车群体的购车需求进行不断改变。即使拿mu-X牧游侠与同类车相互比较，mu-X牧游侠也具有较高的性价比。那么赢得不错名气的mu-X牧游侠，大家是否看好它？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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