polo后刹车系统_为什么新款POLO把后刹车由碟式改成鼓式

保养技巧 2024年03月09日 13:00 21 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于polo后刹车系统_为什么新款POLO把后刹车由碟式改成鼓式的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.重踩polo刹车咯噔异响的原因是什么
2.为什么新款POLO把后刹车由碟式改成鼓式
3.大众POLO碰撞后ABS复位方法
4.大众CROSS POLO为什么后轮是鼓式刹车

重踩polo刹车咯噔异响的原因是什么

重踩polo刹车咯噔异响的原因：1.刹车盘和刹车片磨损过度；2.刹车片装配出现故障；3..刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。

刹车出现异响继续使用会导致刹车片磨损完之后刹车片的铁片直接磨损刹车盘，导致刹车盘损坏，同时也会导致刹车分泵内部的活塞回位不好，严重的会导致车辆的刹车系统失灵，这时就需要同时更换刹车片，刹车盘和刹车分泵了，所以车辆刹车有异响就马上去检查，不要继续使用车辆。

可能的情况和处理：

1.如果是尖叫，首先要检查是否刹车片快用完了（报警片发声）。

2.如过是新刹车片，看刹车盘有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果刹车盘没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误，还要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片片之间。

3.如果是闷响，可能刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。

4.如果是丝丝声，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。

5.如果响声是持续的，要检查有没有拖刹，制动卡钳复位不良会导致刹车盘与刹车片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

刹车出现异响继续使用会导致刹车片磨损完之后刹车片的铁片直接磨损刹车盘，导致刹车盘损坏。同时也会导致刹车分泵内部的活塞回位不好。严重的会导致车辆的刹车系统失灵。

这时就需要同时更换刹车片，刹车盘和刹车分泵了。得不偿失。所以建议车辆刹车有异响就马上去检查。不要继续使用车辆。

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

为什么新款POLO把后刹车由碟式改成鼓式

新POLO以45.40分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞13.15分（82.19%）、正面40%碰撞试验得分:14.89分（93.06%）、侧面碰撞试验得分:15.32分（95.75%）。

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：前机盖拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前?灯破碎。C柱明显变形，气囊打开良?，转向管柱基本完；

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，POLO?侧车门的侵入变形较?， B柱向内变形缩进，前、后车门上的防撞梁清晰可见，上顶梁及车顶稍有变形；B柱内饰板变形。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，整车向后弧度倒退，距离较远；前端?侧严重变形，前挡风玻璃龟裂，?前?灯破碎，?量液体渗漏。前排假人腿部与前舱接触印迹清晰

大众POLO碰撞后ABS复位方法

最重要的就是成本原因。另外附上两种刹车优缺点对比

鼓式刹车优点——

自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

鼓式刹车缺点——

由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。

碟式刹车的优点——

由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。

碟式刹车的缺点——

碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。

大众CROSS POLO为什么后轮是鼓式刹车

复位方法：

1、到修理厂，使用电脑消除；

2、找到汽车的电瓶，拆掉负极接线柱，几分钟后在装回去，abs故障问题灯那么就会消除。

3、abs是防抱死刹车系统，是一种具有防滑、防锁死等功能的汽车安全调节系统，可分机械式和电子式两种，现代汽车上大剂量安装防抱死制动系统。

ABS灯亮起的原因：传感器脏污或损坏，对其实行清除与更换就可以了解决；信号盘脏污或损坏；系统调节模块损坏，更换新的ABS泵就可以了解决；系统通讯线出现虚接、断路等故障问题，需要对线路实行检测与修复，就可以了除去ABS故障问题灯。

cross polo是全球同步车型，国外的cross?polo包括同级别车也是采用这种刹车方式，因为从维修费用来看，盘式是鼓式的三倍，而cross polo配备了先进的博士ABS每秒12次制动，和EBD(制动力分配系统)、CBC(弯道制动系统)，这些铺助刹车配备完全能够满足制动的需要，大众从您售后维修利益考虑，所以采用了这次制动方式。

鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

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