昊锐后刹车片磨损严重怎么回事_制动刹车片碟刹片偏磨是怎么回事？

保养技巧 2024年03月30日 02:14 14 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于昊锐后刹车片磨损严重怎么回事_制动刹车片碟刹片偏磨是怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.制动片磨损是什么意思
2.制动刹车片碟刹片偏磨是怎么回事？
3.刹车片磨损不均匀怎么回事

制动片磨损是什么意思

制动片磨损的意思是车子的刹车片已经到了磨损极限位置，一些中高端车型会配备制动片报警装置，在制动片磨损到极限位置时，达到了使用极限的蹄片必须更换，仪表上面的警示灯会亮起。即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

制动片磨损，制动效果降低，易出现汽车甩尾、制动距离变长、制动跑偏、噪音等问题；严重时会导致制动片偏磨、制动抖动、拖磨或抱死；散热性能下降，持续制动时制动力会过渡衰减；极端严重时会造成摩擦材料脱落、制动失灵并损坏制动盘，引发交通事故，甚至威胁到人员的生命安全。

扩展资料

制动片如何保养：

1、避免急刹车。

紧急制动刹车对刹车片的损坏很大的，因此平常开车时要注意缓慢刹车，或者使用点刹的方式来刹车，这样对刹车片的磨损比较小。

2、减少制动的频率。

在平常开车时，要养成减少制动的好习惯，即可以让发动机的制动来降低车速后，再使用刹车来进一步减速或停车。开车时可以多减档来实现减速。

3、经常检查刹车片。

当车辆行驶了4万公里或2年以上，刹车片磨损的比较厉害，要仔细的定期查看查看，看刹车片的厚度有没有减到最小的极限值那，如果已经到了极限值附近，就要更换刹车片了。在正常行驶条件下，每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等。

4、定期给车轮做定位。

在车辆有跑偏等问题时，要及时给车辆做四轮定位，以免车辆轮胎受损，而且会导致车辆某一边的刹车片过度磨损的。

5、注意听刹车片的声音。

如果行车时正常刹车后听到有磨铁皮的声音，说明刹车片已经磨到刹车盘了，必须立即更换刹车片，而且要仔细检查刹车盘的损坏情况。

6、更换刹车片要注意磨合。

当车辆更换新的刹车片后，一定要多踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙造成第一脚没刹车，以免发生事故。此外，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶。

参考资料：

百度百科-刹车片

制动刹车片碟刹片偏磨是怎么回事？

前后制动器的制动力分配根据不同的负载和不同的制动力实时变化，因此前后制动片的磨损不可能完全相同。

一般来说，在前轮驱动车辆中，前刹车片的磨损速度高于后刹车。在欧洲汽车中，后轮驱动占主导地位，后制动器磨损更快。这告诉广大车主，要根据自己选择的车是前轮驱动还是后轮驱动来保养自己喜欢的车，在检查或更换刹车片时要有针对性，这样可以省下不少力气。

稍有差距是正常的。一般来说，左侧会磨损较快，这与车辆设计有关。但如果两侧磨损有明显的间隙，建议对制动系统进行排气或检查制动缸的性能。

每个车轮的刹车片由两个活动销连接的内外板组成。制动时，主制动缸分别向四个从制动缸供油，从制动缸推动内制动片靠近制动盘并接触咬合。

踩刹车时，制动缸的活塞向外移动，对制动片施力，两个制动片将制动盘夹紧，制动盘与制动盘相互摩擦产生制动力。当制动器松开时，由于没有制动力，制动缸的活塞向后移动，制动片迅速恢复到初始状态。

更换制动片时，需要检查副缸卡钳的导销是否生锈。如果有锈蚀，就要及时处理。副缸卡钳座上下两侧的导销应取下，彻底清洗干净，座孔内侧也应清洗干净，然后涂抹少许润滑油。

但是，如果制动缸一侧的活塞回位不好，即使松开制动器，活塞仍然不回位或回位慢，制动片会额外磨损，这一侧的制动片磨损得更快。此外，伸缩杆由橡胶密封套密封。但是，如果有水或缺乏润滑，杆不能自由伸缩，制动后的外件不能离开制动盘，还会额外磨损刹车片。以上就是汽车前后刹车片磨损不同的原因。

刹车片磨损不均匀怎么回事

制动刹车片碟刹片偏磨是怎么回事？

新规发布后，要求危化品挂车和仓栅挂车均出厂标配盘式制动桥，也就是大家经常说的碟刹，新规政策下气囊桥+盘式制动已成定数，科学使用情况下优于传统鼓刹也不可否认，特别是极限工况下的安全性大幅提高！

重卡挂车盘刹偏磨其实是一个非常常见的现象，很多时候不是刹车片本身寿命极限了，而是一些外在因素造成的刹车片偏磨——一边已经磨完了，另一边还很厚！

出现这种情况不要着急，首先检查以下几点：

1. 碟刹刹车片是否真正存在偏磨，同一轮两片刹车片厚度差最大不超过5mm，如果不超过这个值，那就不算偏磨，这个情况下使用寿命过低的话还是首先考虑刹车片质量的问题。

2. 如果整车所有轮子刹车片都出现了偏磨，且制动器活塞一侧的刹车片磨损严重，说明整车气路存在问题，导致所有的制动器活塞回位不畅，造成单侧脱磨高温，解决办法就是调整整车气路，保障整车气路通畅，供气回气顺畅，以达到最优的使用效果！

3. 如果只有一个轮子出现明显偏磨，那么就需要我们重点检查这个轮子制动器总成（卡钳），如果磨损严重的一侧是活塞侧，就需要检查制动活塞是否生锈卡滞，维修或者更换活塞包套装即可解决；如果是另一侧磨损严重就需要我们检查制动器托架滑动是否顺畅，导向销防尘套也没有破损，如果破损导致生锈卡滞，也会造成另一侧的回位不畅，从而刹车片偏磨。

“盘式刹车片属于大批量产品，每批次少说也有几万片，出现某一片质量不达标的可能性微乎其微，稳定的原材料和成熟的配方加上科学的设备工艺，保证了我们大批量的产品都处于同一水平线”

然而老司机都知道，挂车部分的制动性能好是远远不够的，如果牵引车和挂车的匹配性不好，整车的制动性就会大打折扣，轻则影响零部件的使用寿命，重则出现事故，影响行车安全。那么主挂之间的制动系统应该如何搭配呢？有如下建议：

1、虽然盘式制动器的散热性，抗热衰退性都好于鼓式制动器，但是对山区的长下坡路段，依然会有温度过高制动性能衰退的现象。但是盘式制动器的制动盘直接裸露在外，不能浇水（一旦浇水会降低摩擦性能，甚至使制动盘激冷开裂）。因此如果挂车配备盘式制动器的话，则需在牵引车部分配备液力缓速器。

2、由于盘刹制动器裸露在外，因此在恶劣工况下，制动器可能会受到损伤，因此如果长期在矿石厂，矿山等环境下运输，则需要注意检查制动盘。

使用一段时间后，很多车主发现刹车盘磨损不均匀，有不同深度的凹槽。这是质量问题吗？会影响刹车的性能吗？制动盘磨损不均匀的原因是什么？

其实刹车盘磨损不均匀是正常的，不用太担心，正常用车就好。刹车盘之所以磨损不均匀，甚至有不同深度的凹槽，并不是质量不好，而是因为刹车片的材质分布。在刹车片摩擦材料的制造过程中，有硬金属粉末。如果金属粉末中有相对较大的金属颗粒，那么与金属颗粒摩擦的制动盘将被擦伤，甚至出现凹槽。

这是因为金属颗粒比较硬，它们和刹车盘是同一种材料，同样的材料相互摩擦，对彼此造成的伤害最大。所以刹车盘上会出现沟槽，这是正常的，也是不可避免的，最重要的是不会影响刹车，不需要额外的打磨和维护。而且，当异物进入刹车片与刹车盘之间的间隙时，也会形成这种现象。

如果左右轮的刹车片磨损不均匀，一侧磨损更严重，另一侧磨损更低。其实只要左右轮刹车片的磨损程度相差不大，都是正常的。重要的是要知道，在不同的路况和不同的弯道下，四个车轮的受力和速度是不一样的，制动力也会不一样。而且很多汽车的ABS系统都配备了EBD(电子制动力分配)，部分还标配了ESP(电子车身稳定系统)，每个车轮的制动力都是按要求分配的。

如果左右轮的刹车片磨损差异很大，一边磨损到极限，而另一边仍然超过一半，那么很有可能是制动缸存在回位不良的故障。

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