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刹车油换了后踏板硬_保养后踩刹车启动会觉得刹车很硬很难踩，这是为什么？

保养技巧 2024年04月09日 00:47 24 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车油换了后踏板硬_保养后踩刹车启动会觉得刹车很硬很难踩，这是为什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

刹车油换了后踏板硬_保养后踩刹车启动会觉得刹车很硬很难踩，这是为什么？

1.汽车刹车突然发硬
2.保养后踩刹车启动会觉得刹车很硬很难踩，这是为什么？
3.求助，第一次在外面保养，保养完后刹车硬？
4.刹车变硬踩不动是什么问题

汽车刹车突然发硬

低温环境下刹车油流动性稍微慢一些，当踩刹车时感觉会比较硬，如果刹车正常，您可调整一下刹车踏板自由行程大一点就可以了。

刹车系统真空助力泵出现故障，导致无法正常真空助力，所以刹车踩着会很硬，需要更换真空助力泵解决此故障。

扩展资料：

刹车注意事项：

1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。

2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力，不要完全踩死。待基本停稳后，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。

3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。

4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。

参考资料：

刹车系统_百度百科

保养后踩刹车启动会觉得刹车很硬很难踩，这是为什么？

1、真空助力泵有问题，正常行驶情况下，进气歧管的负压会吸收真空助力泵的空气，真空助力泵内始终是储能状态，如果踩了一脚之后才变硬，有可能是因为速度太低，档位太高导致没有足够的进气负压来吸收空气，但是如果是第一脚就变硬，那说明真空助力泵一定是漏气。

2、停车隔夜后，在没点火之前踩踩，看第一脚是硬的还是软的，如果第一脚就是硬的说明真空助力泵膜片漏气。

3、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

4、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

5、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

扩展资料：

刹车的日常保养

一、检查刹车片刹车片是刹车系统中最关键的安全零件，新刹车片厚度为1.5厘米左右，当磨损至3-5毫米时，则需进行更换。

二、观察刹车油

要观察的是刹车油的颜色和液位。刹车油应为微黄透明的液体，长时间不更换，颜色会发黑发绿，影响刹车效果。

如果刹车油未达到收纳罐的基准线，使得空气进入，则会影响刹车的灵敏性。

求助，第一次在外面保养，保养完后刹车硬？

如果刹车油的工作性能不好，刹车片与刹车盘之间的摩擦力会不足，行驶时间长，刹车油管可能老化损坏，导致刹车油泄漏或空气进入油路，刹车片与刹车盘之间形成空气屏障，导致刹车变软。刹车盘和刹车片之间的磨损肯定是不均匀的，因为刹车片上总是有硬点，所以刹车盘会磨损不均匀，有一些凹槽和沟槽。更换新的刹车片时，由于新的刹车片平整，刹车盘不平，只能在高处与刹车片接触，而不能在低处接触，所以两者的接触面积会变小，制动效果会变差。一般行驶几百公里后，他们会跑得很好，刹车盘会把刹车片磨损成一致的状态，制动效果恢复正常。

如果不及时更换刹车油，会含有过多的混油和水分，影响制动力的传递。因此，必须定期更换刹车油。如果条件允许，在专业修理厂检查刹车油的含水量，必要时更换。刚换的刹车片表面平整，与刹车盘接触面小，制动力会很低，导致刹车停不下来的情况。更换新的刹车片需要一段时间的磨合，通常需要200公里左右。只有经过磨合期，才能达到最好的制动效果。换刹车片还有一个重要的问题需要注意。刚换完刹车片，开车前一定要踩两脚刹车。更换刹车片时，刹车副缸的所有活塞都会缩回，所以它们之间有一定的距离。第一次刹车时，刹车副缸活塞向外运动，但运动不够，无法承受刹车片，所以没有刹车。在活塞到达刹车片之前，你需要踩几次。一般前两脚没有刹车。

因为汽车的刹车是真空驱动的。不发动引擎就没有真空，刹车就没有助力效果，踩上去就更难了。只要启动后变软就正常了，不用担心。这种情况下真空助力泵有问题，没有助力很难踩刹车。还有一种情况是熄火后踩刹车，真空助力泵产生的真空用光了，只能靠人力踩刹车。注意：真空增压泵只有在发动机工作时才能产生真空和增压。如果发动机不工作，肯定不会再产生增压，但还是有一点真空度，发动机熄火踩刹车后就完全没了。鉴于刹车突然很难踩，只有重启发动机，再努力踩下刹车踏板，才能重新启动。发动机工作后，制动助力泵可以重新工作，制动踏板自然会恢复正常。

与熄火前踩刹车有关；汽车的制动系统在发动机工作时可以发挥最大的作用，制动增压泵是车辆制动背后的驱动力，通过它放大踩下踏板的力。当发动机关闭时，制动助力泵会停止工作，大部分会在踩三次制动踏板后耗尽剩余的真空力。当然，如果你觉得刹车硬了，你就会失去它的帮助。针对这种情况，只需要重新启动发动机，然后努力踩下刹车踏板重新启动即可。发动机工作后，制动助力泵可以再次工作，自然制动踏板会恢复正常。

刹车变硬踩不动是什么问题

我的刹车是开始容易踩然后越往下越紧，刹车得力度也是越来越大，这次保养后刹车就发现硬，就是紧，踩上去就感觉紧，车度也随之降下来，也没有不降速！因为我以前开车脚不踩油门就踩在刹车上，轻轻踩着车速也不会降，稍微踩一下也不会怎么降，不像这次紧以后就降的很明显不是很习惯，问一下这个有没有问题！！！求大神解答我的刹车是开始容易踩然后越往下越紧，刹车得力度也是越来越大，这次保养后刹车就发现硬，就是紧，踩上去就感觉紧，车度也随之降下来，也没有不降速！因为我以前开车脚不踩油门就踩在刹车上，轻轻踩着车速也不会降，稍微踩一下也不会怎么降，不像这次紧以后就降的很明显不是很习惯，问一下这个有没有问题！！！求大神解答 今天去4S店了，师傅答复说这样的逍客才是正常的状态，刹车是很灵敏的，轻轻点就能刹住车，我当场也试了他们的试驾车，刹车行程确实跟我现在的一样。他说我原来那个刹车行程长有可能是装配时进了空气，然后保养时师傅检查刹车油壶晃动了一下恰巧把里面的空气排了出来，这样我车的刹车行程就变成现在这样正常的了。天啊，这么奇异的事情我都能碰到，而且还不是个例。兄弟，你我开着有刹车问题的车开了几千公里啊，想想好恐怖！你的问题最后怎么样了？ 我昨天做了二保，主要换机油机滤。但是开回来也是感觉刹车变硬。以前刹车行程较长，踩的力度轻，脚踩踏板的感觉比较轻软；现在刹车行程短且踩的力度要大，脚踩踏板的感觉很硬。请问你的问题解决了吗？我打算明天去下4S店问下。 @2019

刹车踏板硬，但车辆未熄火，踩下去却没有减速？这种情况多数是由于真空增压泵故障或增压泵管路泄漏造成的。如果不知道车型，可以关掉发动机后用脚踩刹车测试，如果刹车踏板很难踩，则点火后制动踏板会变软并降低。若出现这种情况就意味着泵在工作，可以检查管道是否漏气，以及刹车油是否缺失。若出现偶发现象且间歇性的话，通常是增压泵需要更换。一根断了的管子无论关火或启动都是硬的。问题大多是由真空增压泵故障或增压泵管路泄漏造成的。如果在关火后用脚踩刹车，刹车踏板很难踩，点火后刹车踏板会变软掉，说明泵在工作。如果没有问题，可以检查一下管道是否漏油，以及刹车油是否少了。若偶尔发现，说明真空增压泵坏了，需要更换。刹车变硬踩不动的原因有三个：1.与你熄火前踩刹车有关；汽车的制动系统在发动机工作时才能发挥最大的作用，制动助力泵是车辆制动背后的驱动力，通过它我们踩下踏板的力被放大；2.当发动机关闭时，制动助力泵也会停止进食。一般踩刹车踏板3次就会把它剩余的真空力用光，所以你觉得刹车硬，其实也不乏它的帮助；3.解决方法：对于这种情况，只需要重新启动发动机，然后试着用力踩下刹车踏板重新启动即可。发动机工作后，制动助力泵又可以工作了，自然制动踏板恢复正常。

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