卡缤为什么优惠少_刚上市的新雷诺卡缤SUV卖13万，值得买吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于卡缤为什么优惠少_刚上市的新雷诺卡缤SUV卖13万，值得买吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

工信部新车盘点！重磅新车这么多，但真的都值得推荐吗？（上）

5月份 汽车 销量数据已经揭晓，继续下跌的车市无疑让不少网友和读者都已经失去了兴趣。有楼价的因素，也有各种购车政策的因素，但车市寒冬的延续已经是不争的事实。

但与继续不振的车市相比，陆续扎堆现身的新车却显得十分热闹。在近日，国家工信部第321批《道路机动车生产企业及产品公告》已经公示。众所周知，要在国内市场生产和销售，都是需要到工信部处进行申报。所以言下之意，这份公告中的所有车型，都将会入华销售。

并且其中还包含了自主品牌、合资品牌、进口豪华品牌的重磅车型，那么到底哪款值得购买？哪款值得等待？下面车神探就为你盘点一下该公告中的多款重磅新车。有购车预算的消费者，就千万不要错过了。

一汽丰田亚洲龙2.0L

从申报图信息可以看到，该新款亚洲龙其实就是亚洲龙新增的2.0L版本了，该2.0L发动机最大功率为178马力，最大扭矩为210牛米，与凯美瑞上的2.0L发动机是一致的。而车身尺寸、外形设计都与现款亚洲龙保持一致。

其实2.0L版本的到来也是理所当然的，毕竟按照现时亚洲龙的车型布局，就只有2.5L和2.5L混动两套动力系统，虽然按照亚洲龙定位来看，起售价为20.88万元的亚洲龙2.5L算不上贵，但在车系定价中，相比起其他中型轿车还是算不上低。

并且其最大的竞品——凯美瑞也都已经分别有2.0L、2.5L以及2.5L混动的动力布局了。自上市以来，丰田亚洲龙都保持了6千辆以上的单月销量，单独来看新车有如此销量还是足够出色的，只是相较于凯美瑞还是有不少的差距，其中定价更低、定位入门的2.0L发动机相信就是差距了。所以2.0L的到来，不论是与凯美瑞的对比还是亚洲龙自身的车系定价来说，都显得尤为重要和必要。

一汽-大众新款迈腾

作为始终都位于中型轿车销量榜单前列的一款车，迈腾的市场地位绝对是十分高的。但一方面，毕竟现款迈腾已经在售多年，产品新鲜感难免有所不足；另一方面那就是竞品的奋力崛起，中型轿车的竞争已经越来越激烈，除了刚推新款不久的帕萨塔以外，多个月夺得中型轿车销量榜首的全新雅阁，也让迈腾倍感压力。所以新款迈腾的到来，就显得十分重要了。

因为只是改款，所以从其申报消息来看，新款迈腾的改变幅度不算大，最主要的变化来自外观。在全新格状式前格栅、全新保险杠设计、全新轮毂以及全新的中置尾部英文标识的加持下，新款迈腾的外观品质感、 时尚 感都提升明显。至于迈腾此前的卖点，包括越级大空间、出色的车内豪华感等等，都是没有丢失的，而动力层面则是没有大变化的，不过已经满足到国六排放标准了。

毫无疑问，新款迈腾依然是一款实力强悍的中型轿车，延续此前的彪悍销量相信并不难，但能否打破被十代雅阁压制的局势？这还需要等到新款迈腾正式上市才能揭晓了。

东风启辰T90

作为一款运动型SUV，暂且不论东风启辰T90的外形设计是否得到广大消费者的认可。但在东风启辰销量中，凭借着不足10万元就可以买到中型SUV的极高性价比，T90已经成为东风启辰中销量第二高的车型了。所以面对着东风启辰现时如此严重的销量下滑阶段，T90背负的任务并不轻。如此来看，新款T90的到来对于东风启辰来说就显得尤为重要了。

从申报消息来看，新款T90主要变化是在外观设计上，包括前格栅、前后大灯组都有所调整，但车身姿态、尺寸方面都没有太大变化。所以其实只是T90的改款车型。

东风雷诺全新卡缤

在5月份车企榜中，东风雷诺巨大的跌幅都可谓是让不少网友和消费者震惊。有人说是法系品牌的调性在国国内市场水土不服，也有说是雷诺的产品推新速度太慢，但不可否认如此严重的下跌对于东风雷诺乃至雷诺品牌来说，都需要重视起来了。所以全新卡缤带来，显然就是雷诺应对销量下滑作出的第一个措施。

并且值得一提的是，这款卡缤除了是全新版本以外，更是国产版本。从申报图来看，全新卡缤的改变幅度还是十分巨大的，保留了现在卡缤上的年轻感、活跃风格以外，还通过对大灯组、轮毂造型、车身侧面造型等等进行了调整，变得更加精致和 时尚 。

其实说起雷诺在华销量不振的原因，国产车型少绝对原因之一。因为到现在为止，东风雷诺在售车型也只与科雷嘉、科雷傲两款，而如今全新卡缤的到来，对于车系丰富绝对是有帮助的，而且因为卡缤定位更入门，所以国产后的全新卡缤还是十分值得期待的。只是对于国产化之路，雷诺的速度还需要继续加快。

上汽通用凯迪拉克CT5

上汽通用凯迪拉克近年来产品整合上的动作可谓是丝毫不小，CT系列成为了凯迪拉克的轿车产品线，而XT系列则是SUV产品线了。同时在今年，凯迪拉克推新动作也不少，除了此前亮相的XT6，还有今天要说的CT5了。

从命名上来看，CT5定位将会比CT6低一些，但实际上从申报图消息来看，CT5的轴距仍然达到了2947mm，所以定位依然是中大型轿车。但既然追求运动化，CT5还是有着比CT6更强的运动风格和战斗气息，包括保险杠设计、前格栅、前后大灯组都极其张扬和凌厉。动力方面，CT5搭载的是2.0T+10AT，该动力系统黑 科技 满满，十分值得期待。

那么这个产品整合是否有成效？答案是肯定的，因为5月份上汽通用凯迪拉克就以出色的销量成绩实现了逆市增长，而之后XT6以及CT5的到来，市场表现无疑会更值得期待。另外值得一提的是，定位运动豪华轿车的CT5其竞品也并不简单，那就是即将上市的全新宝马3系，所以说在豪华运动轿车市场中，一场恶战已经是不可避免的了。

奔驰GLB

5月份销量不振已经事实，但意料之外的是，豪华品牌领域却实现了逆市增长。其中很主要的一个原因就是豪华品牌的入门门槛正在不断下降了。而这辆奔驰GLB，其实就是奔驰近期来继A级三厢版轿车之外，又一款冲击入门市场的车型，而且定位会在GLA和GLC之间。

若是不喜欢奔驰GLA上较为跨界的造型设计，那么造型更传统的GLB无疑就更适合你了。方正的大灯造型和前格栅造型、硬朗的车身以及极具野性的运动套件，GLB整体十分饱满和硬派，颇有几分小GLE的既视感。动力上，GLB将搭载全新A级上的1.3T发动机，稍显遗憾的是海外版的2.0T并没有出现。

实际上不单单是二线豪华品牌，奔驰在拉低入门门槛、丰富车系布局上动作也十分频密，像是随着GLB的到来，奔驰就已经涵盖了从GLA至GLS的SUV布局，更加全面。而现在最大的悬念还是在GLB的售价上，到底会否有惊喜呢？多少钱你才会选择呢？

车神探有话说

刚上市的新雷诺卡缤SUV卖13万，值得买吗？

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

两款小众小型SUV对比 很适合日常代步

新雷诺卡缤对产品细节精雕细琢。灵巧可爱的车身，前低后高的俯冲式侧面造型、17英寸双色大尺寸铝合金轮辋以及充满肌肉感腰线的搭配，让新雷诺卡缤动感十足。此外，这款全新纯进口小型SUV推出的两个版本中，TCe 190都市风尚版车身有卡布棕、甘泉蓝和珍珠白三种颜色可供选择，而TCe 190都市灵动版更以鲜果橙、甘泉蓝和珍珠白三种颜色搭配黑色车顶。

动力系统方面，新卡缤基于雷诺-日产联盟的CMF-B平台打造，其TCe 190四缸涡轮增压发动机囊括DVVT、缸内直喷等先进科技，搭配6DCT双离合变速箱，动力表现强劲、平顺。该发动机的峰值功率为85 kW，而高达190 N?m的峰值扭矩，发动机在2,000 r/min便可以达到峰值扭矩。 而“小排量增压+双离合”的黄金动力系统加之ECO经济驾驶模式使其百公里综合油耗降低至6.2升。

另外，新雷诺卡缤配备了无钥匙进入、一键启动功能、离车自动上锁(WAC)功能，还采用了AQS空气质量监测系统。

空间方面，2606 mm的轴距使新雷诺卡缤的前后排腿部空间非常充裕。同时，新车还配置了可前后滑动160mm的后排座椅，车主可以按需分配空间。通过前移和折叠后排座椅，该车行李厢空间可由377L扩展至455 L和1235 L。值得一提的是，新雷诺卡缤还搭配Easy Life抽屉式手套箱，11L超大空间非常规整，能够轻松放入6瓶380 mL矿泉水。

新雷诺卡缤来自雷诺欧洲工厂，满足雷诺全球统一标准。高刚性的车身结构，确保了优异的被动安全性能，使其在E-NCAP碰撞试验中荣获最高“五星”安全评价。整体内饰面板全部采用软质材料，视觉和触感均属上乘。三辐方向盘、车门把手、变速器挡杆，均由软质材料或皮革包裹，拥有了轿车般的质感。

今天给大家介绍两款小型SUV，分别是东风雷诺科雷缤和东风悦达起亚KX3傲跑。虽然说车型小众，但是4S店的终端优惠力度很大啊，而且附送的东西和服务也更好谈。小众也并不代表产品质量不过关，相反，小众的产品更能体现个性。其实有时候，年轻的消费者更青睐这种产品，只是由于厂家的种种原因，没能让产品跻身主流之列。

东风雷诺科雷缤

厂商指导价：9.98-14.48万元

推荐理由：国产后的价格更实惠，里外都是新设计，外观时尚，仪表全液晶屏幕，后排有出风口，座椅可放倒。

刚刚上市的国产化科雷缤就是老款进口卡缤的的替代车型，为了完善家族命名，雷诺将CAPTUR卡缤的命名更改为科雷缤。科雷缤的前脸采用了雷诺家族化的波浪式前进气格栅，与科雷傲相比，放弃了高高在上的威严，换来了自然柔和的优雅。?这一代的雷诺车型都注重加大车头Logo的尺寸，虽然看上去并不明显，但根据手掌作为参照物会发现，车标的尺寸真是足够大。虽然没有设置雾灯，但是通风槽却是如假包换，不仅能够为前轮降温，而且能够减小风阻。双色车身已经是主打个性的惯用手段，而科雷缤还将窗线勾勒出一道优雅的曲线，并在车尾D柱进行了延展。

18英寸五辐花瓣式轮圈为科雷缤的侧颜营造出两条“大长腿”的感觉，雷诺设计师十分懂得“美不美先看腿”的道理。轮胎为马牌UltraContact?UC6系列，尺寸为215/55?R18。尾部的设计感全部来自灯组，修长的C形尾灯如同一位刺客的激光眼镜，夸张犀利，又与头灯遥相呼应。

科雷缤的内饰采用了分层式设计，为了突出内饰的层次感，排挡区甚至还专门设置了一处悬浮式底座。和老款的卡缤相比，科雷缤的内饰要提升了好几个档次。不过内饰的配色略显老气，不太符合整体设计。

由于车宽的局限性，整个中控区向右延展，虽然侵占了一部分副驾的空间，但是给驾驶员提供更大空间。副驾区域因此会带来一个小问题，就是在乘坐时，内饰板有些干扰左腿的位置。中控台虽然都是硬质塑料，但是装饰面板采用了黑、银、棕三拼色设计，银色面板还具有金属拉丝效果，提升了不错的档次感。

方向盘采用了常规的三辐式设计，配有多功能按键。方向盘左侧控制定速巡航，右侧控制行车电脑，而多媒体快捷键则被放在了转向柱拨杆上。要知道根据国内的路况，多媒体快捷键可能比定速巡航使用率更高，这么设置略有不便。

仪表盘的中央区域采用了全液晶屏幕，设计效果足够炫酷，速度表显示直观，水温表的出现也让人倍感欣喜，不过水温表与油表的显示未免有些过于夸张，显得有些浪费面积。?9.3英寸的中控屏尺寸绝对属于同级上游水平，并且支持EASY?LINK智能互联系统，不过缺少了欧版车型上的CarPlay功能，有些遗憾。

中控屏下方一排钢琴按键设计得比较新颖，只不过按键覆盖率只有50%，总让人有一种低配车的错觉。空调控制面板设计同样独具匠心，采用了旋钮与钢琴按键的组合。左侧旋钮控制风量，中央旋钮控制温度，右侧旋钮控制分区，四个按钮则为内循环、后窗加热等功能操作，逻辑清晰便于上手，兼顾了设计感与使用便利性。?科雷缤前排的电源储备非常丰富，配备了一处点烟器电源、一处AUX接口和两个USB接口，此外下方的储物台还具备15W无线快充功能。

排挡杆后方为电子手刹、AUTOHOLD、一处储物格和两个水杯架，水杯架内部设有限位器，但是没有设置防滑垫。

中央扶手箱内部的空间比较可怜，仅能够放置一些票据等小件物品。副驾前方的手套箱空间进深很深，可以完全放入一瓶正常规格的矿泉水，并且下方设有防滑纹。

科雷缤前排座椅的舒适度给绝对的好评，座垫和头枕非常宽大，靠背对于腰部两侧的支撑非常到位，能够给予驾驶员不错的包裹性。科雷缤为后排乘客提供了独立的空调出风口与两个USB电源，在小型SUV中已经算非常难得的配置。

新车的后备厢门槛较高，但地板很低，可以说是尽可能为后备厢“掏”出了更大的空间。4:6比例放倒是SUV车型的最大优势，能够进一步拓展后备厢空间。

能够看出，空间的确不是科雷缤的卖点，而时尚新颖的设计则是它带给年轻消费者的一份见面礼。除了这份让人一见钟情的见面礼，它的第二份“厚礼”则是其搭载的奔驰同款发动机，那么下一篇，我们将继续为您带来科雷缤的动态驾驶感受，敬请期待。

东风悦达起亚KX3傲跑

厂商指导价：10.88-12.58万元

推荐理由：

傲跑定位为一款小型城市SUV，在外观设计上并不浮夸，遵循了韩系车的内敛设计。前进气格栅扁平修长，并与前大灯连为一体。进气格栅的上下两道银色装饰条一直延伸到了前大灯组内部，并很自然得让大灯分成了上下两个部分，形成分体式的造型。

全LED灯组十分醒目，上部从左至右依次为为日间行车灯、近光灯和远光灯，点亮后达到了羽翼式的效果。下部全部为转向灯，转向灯的光带非常科幻，点亮后与日间行车灯相连，二者共同形成向中部延展的效果。傲跑的车身尺寸为4345×1800×1645mm，轴距为2630mm，车身轮廓比较硬朗，甚至前门门框采用了明显的棱角，突出了SUV车型的气质。

尾部造型依旧是沉稳的感觉，没有过多夸张的设计。尾部最为明显的当属中央横向的银色装饰条，存在感甚至超过了尾灯，为尾部营造出了宽大的视觉效果，并带来了很强的层次感。

尾灯的轮廓模仿了鹰嘴的造型，示廓灯的光带与前转向灯光带形成呼应。后部的转向灯光源为卤素，不过应用透镜后达到了五组展翼式的效果。真实的单边单出的排气不显气势，因此傲跑将其隐藏，换成了一对排气装饰对外展示，而中部护板上的雾灯看着还有那么一点超跑的感觉。

进入车内，一股似曾相识的奔驰味道扑面而来，仪表盘与中控屏幕进行了连接设计，下方温度控制区与排挡区同样进行了连体设计，营造出了悬浮式的设计效果。

虽然中控台面还是采用了硬塑料材质，不过傲跑在内饰中运用了大量的黑色钢琴饰板，为内饰营造出很强的高档感，副驾前方的面板还设计了凹凸质感。7英寸液晶行车电脑与机械速度表、转速表共同组合成了一套多功能仪表盘，行车电脑除了调节显示功能外，挡位和车速等信息位列两侧保持不变，便于驾驶员观察。

多功能方向盘在左右两侧各有两个滚轮，用来选择显示菜单。左侧多功能按键用来控制多媒体系统、蓝牙电话和语音系统，右侧负责控制行车电脑显示信息以及设置驾驶辅助系统。10.25英寸的中控大屏在小型合资SUV车型中绝对算相当高的水平。屏幕的分辨率非常高，系统仿照iOS和Android系统的APP式界面，其中还融入了百度地图和QQ音乐等第三方常用软件，实用性很高。由于屏幕扁平，傲跑还为这块屏幕增加了分区显示功能，一眼获取多种信息，无疑增加了这块屏幕的使用便利性。

合资品牌小型SUV配备全景影像的车型真的不多，傲跑这套全景影像系统非常清晰，并且四块影像间拼接得也比较自然，再配合模拟行车轨迹，停车入库显得易如反掌。

温度控制区仍然与奔驰非常相似，只不过奔驰是通过中央的银色横条操作，而傲跑的横条仅为装饰，实际操作位置就是图标表面。触控式的按钮多少让人有些不太实用，操作后总会犹豫是不是真的按上了。温度控制区下方依旧是熟悉的奔驰味道，打开盖板后，内部隐藏了一处配备无线充电功能的储物格，右侧是一处12V点烟器电源和一处USB接口，在使用无线充电功能时，右侧的指示灯会发出黄光提示。

机械式排挡杆造型小巧，上部设置了挡位电子显示，排挡杆左侧为电子手刹、AUTOHOLD和影像系统按钮，右侧为驾驶模式旋钮，看起来很有科技感。

这款傲跑顶配车型配备了皮质座椅，座椅填充得比较柔软，对于腰部的支撑比较到位，但臀部的包裹性略显不足。遗憾的是，即便是顶配车型也没有座椅加热和电动调节功能。

相比之下，后排座椅的简陋程度有些让人不能接受，用原件来说，只有坐垫和靠背两种部件。是的，傲跑后排座椅既没有中央扶手也没有任何独立头枕，两个主座位的头枕只是两个象征性的凸起，实际乘坐后起不到任何作用。

后备厢空间比较规整，两个轮拱后设置了专门的分区储物格，但整体高度略高，也没有设置任何锚点。打开后备厢盖板，盖板和备胎之间是千斤顶等临时维修工具，其余位置全部为空腔，浪费了很大的空间。其实，如果仔细设计，这些工具的位置完全可以更好得优化，让后备厢地板进一步下探以换取更大的空间和更好的便利性。傲跑的后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后可以形成一个比较平坦的空间。

傲跑在外观和内饰方面表现出了非常优秀的设计水平，非常符合年轻人的口味。但简陋且矛盾的后排设计是较大短板，不过这还要看新车的消费群体。如果仅仅是年轻小两口，那么大可不用在意。

总结：简短的介绍，希望能对您选购小型SUV有所帮助。目前来说，市场上的主流车型还是德系合资车，而自主车型也是奋起直追，差不多也快夺取半壁江山了，因为自主车型价格更实惠，性价比更高，但是品牌众多，大家拼价格拼配置已经进入了白热化阶段。相信接下来，真正有实例的产品还是要拼安全品质的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。