汉兰达冷车刹车异响_12款汉兰达，冬天开车起步右打方向盘走的时候发出异响，就像踩刹车一样发出当当当的声响，怎么回事？

保养技巧 2023年11月02日 17:57 55 车坛达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汉兰达冷车刹车异响_12款汉兰达，冬天开车起步右打方向盘走的时候发出异响，就像踩刹车一样发出当当当的声响，怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汉兰达冷车刹车异响
2.12款汉兰达，冬天开车起步右打方向盘走的时候发出异响，就像踩刹车一样发出当当当的声响，怎么回事？

才提不到两个月的18款汉兰达至尊，前几天发现，在启动后，随便挂什么档，每次在踩刹车时排挡附近都会有哒的一声，声音虽然不是很大，但实在听着烦心，去4儿子检查，说是正常的，其他车主朋友也碰到过这个问题吗？求助，求助！才提不到两个月的18款汉兰达（查成交价 | 车型详解）至尊，前几天发现，在启动后，随便挂什么档，每次在踩刹车时排挡附近都会有哒的一声，声音虽然不是很大，但实在听着烦心，去4儿子检查，说是正常的，其他车主朋友也碰到过这个问题吗？求助，求助！我的是2018款汉兰达四驱版，2019年6月15日提的车。提车第一天开回家没留意。第二天开的时候发现刹车的时候感觉有异响，异响具体表现为：在市区这个塞车的走走停停的情况下，浅踩刹车，大力鼓（刹车助力总泵）在踩下去的时候前面有一小段是空的，这段空的间隙会感觉有金属的摩擦感，如果频繁浅踩刹车那这个金属摩擦感产生的声音更明显。去了二次4S店都检查都跟我说这个是正常，然后也试了新车，有些新车有这种问题，有些没有或不明显，4S店也说不出为什么会这样。我就觉得不正常。原来开的是卡罗拉从第一天到第8年都没有这样的问题。去了第三次我们把脚踏板都松掉，然后用手按压大力鼓（刹车助力总泵）就感觉声音来自这里，而且在松刹车的最后那一个小空隙会有明显的反弹感。在我的强烈要求下，8月19号给我换了大力鼓（刹车助力总泵），第一、三天都正常还不错，没这么明显，但在第6天开始还是在市区这种走走停停浅踩的情况也会有类似的问题。都不知道作为一个三十万的车做到这样的问题，我真是服了厂家。还有那些网上好评的，我估计好多都是水军写的，只写好评不写问题。2018款汉兰达四驱版2.0T：油耗大，加速慢，在等红绿灯的情况下，都好多车都超过去了。爬坡能力差，虽然是四驱，但在走一般山路有铺水泥感觉都很费力费油，踩油门要踩得很深，而且感觉发动机好像声音很大很费力，原来卡罗拉都很安静。作为一个三十万的车做到这样真是差评，以后看网上评价得很一下是不是水军写的，说到多好，实际不是那么会事。 @2019

12款汉兰达，冬天开车起步右打方向盘走的时候发出异响，就像踩刹车一样发出当当当的声响，怎么回事？

汉兰达冷车启动时有一秒钟左右的“砰砰”异常响声。检查是否需要更换VVT链条或汉兰达可变气门，凸轮轴上的可变正时轮有间隙。如果是间隙问题，只会在车冷的时候发出异常噪音，热的时候就听不到了。只需更换两个车轮。

汉兰达是丰田生产的一款车，丰田家族中的大型SUV。它拥有宽敞的车身和创新宽敞的内部空房间。而且，汉兰达标配同级别最高标准的安全装备。这款SUV非常安静灵敏，集多功能性和驾驶舒适性于一身。汉兰达采用了3.5升V6发动机，输出功率高达201 kW，并配备了有级5速自动手动变速箱，使其拥有平顺的加速、良好的燃油经济性和美妙的驾驶乐趣。而且在高刚性的整体底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统和19英寸大直径轮圈很好的匹配，使得汉兰达汉兰达具有出色的操控性、驾驶舒适性和越野性能。

汉兰达内饰整体设计优雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便。做工精细，接缝均匀；内饰配色高贵典雅；丰富的配置；整体来看，室内装修的实用性较强。汉兰达身材高挑，内饰空房间宽敞充裕。第二排可前后滑动120mm，还具有按比例放倒功能，中间座椅可自由拆装。第三排也可以按比例放倒，增加空之间的灵活性，提高后备箱容积。此外，车内还有很多精心布置的储物间空，储物能力不错。采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式悬架系统、EPS电动助力转向系统等设备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控平稳，路感清晰；档位清晰，换挡平顺；油门响应快；灵敏制动；底盘实用舒适，适合在城市路况上行走；减震性好，能充分过滤路面的震动；宽轮胎抓地力好。

安全方面，汉兰达搭载了HAC上坡起步辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统，在豪华品牌中具有领先优势。陡坡起步时，HAC系统会自动保持四个车轮的制动油压，使车辆停稳约两秒钟，避免了从刹车到油门切换过程中的后滚现象，保证了车辆在斜坡上的平稳起步。DAC系统可以使车辆在陡坡或光滑路面下坡时保持恒定的低速行驶，防止车轮抱死，同时可以大大降低车辆在颠簸路面下坡时的振动，从而保证行驶稳定性，提高驾驶舒适性。

天气冷了，早晨或者凉车，方向角度偏大时前轮会有“哽哽”的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动，叫做阿克曼角现象，这不是故障，是正常现象，不会影响行车安全，无需到店检查！

原因

阿克曼角度设计，主要是为了高速快速入弯而设计的！天气较冷，车辆刚启动时，大部分部件处于冰冷生涩的状态，加之中国使用的大部分是夏季胎，冬天会比较硬，更凸显了这个现象。在潮湿路面，冰路面，压实的雪路面更明显。行车十公里以上，或者轮胎跑热了会减轻或者消除这种现象！

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