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轿跑大众价格及图片_月均千元养大众轿跑2021款大众CC养车成本解析

奇迹汽车笔记 2023年12月02日 21:59 54 车坛达人

大家好!今天让小编来大家介绍下关于轿跑大众价格及图片_月均千元养大众轿跑2021款大众CC养车成本解析的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

轿跑大众价格及图片_月均千元养大众轿跑2021款大众CC养车成本解析

1.lamando是大众那一车系的车,属于什么级别?价格多少?
2.月均千元养大众轿跑 2021款大众CC养车成本解析
3.30万左右的轿跑排名前十

lamando是大众那一车系的车,属于什么级别?价格多少?

上汽大众的凌渡车型,属于A级车,根据不同配置,2019年12月厂家指导价格在:14.29-18.09万元

凌渡(Lamando)是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”,其基于MQB平台打造,搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机,采用湿式7速双离合变速器。

“凌渡”二字取意于“凌风渡越”,英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”,意为“指挥、管理、引领与启示”。主打高端,属运动型紧凑车,定位于朗逸和帕萨特之间。

扩展资料

汽车的分级

1、A级车

A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间,排量约在1.5升至2.0升,如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是我国应用最多的家用车。

2、B级车

B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间,排量从1.8升到2.5升,B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场,马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。

3、C级车

C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间,发动机排量为2.3升至3.0升,国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。

大众凌渡官网—参数及装备

大众网—汽车科普:ABCD级车究竟是啥意思?

月均千元养大众轿跑 2021款大众CC养车成本解析

说起大众这个品牌,一直以来给消费者的感觉都是在做工方面的严谨工艺,车辆底盘的稳重感和稳定性,加上品牌本身对于国内市场消费者的购车需求有比较清晰的了解,造就了大众品牌在中国市场内的高销量以及庞大的车型保有量。

但聊到大众车型的设计,旗下产品在设计上好像还真没太多值得细说的地方,大众家族在设计上基本都延续同一套设计语言。无论是SUV还是轿车,在前脸以及整体的设计风格上几乎都相差无几,“大众”脸也被网友吐槽成大众脸。

不过大众家族中有这么一款车,一直是家族车型中设计的巅峰。自2010年进入国内市场起,优美的轿跑身形,无边框式的车门设计令其在设计大同小异的大众家族中鹤立鸡群,“最美大众”形象深入人心。她就是大众CC。

在2018年,全新一代大众CC完成了车型换代,但市场上的销量表现却一直持续着低迷状态,大多数时间销量都达不到3000辆每月。如今这一代大众CC刚刚完成自己的中期改款,改款后的优化升级能为大众CC带来销量上的提升吗?

造成这一代大众CC销量低迷的情况有很多,但最主要可以归结为两方面,一是产品本身差异化并不明显,二是潜在消费者消费观念问题。

首先从产品方面来说,虽然这一代大众CC依旧延续了车系的设计亮点,轿跑车身和无边框车门有所保留,并且利用流线型的车身造型追加了掀背尾门的设计。而前脸采用了更大尺寸的中网设计,同时灯组部分LED日行灯带的造型与中网格栅相衔接,点亮后极具辨识度。

但设计上的亮点也仅限于外观方面,走进车内便会发现,改款前的大众CC在内饰设计上完全沿用了同级别大众迈腾的设计,中控屏幕、空调等功能设计也完全相同。因此这一代大众CC在2018年完成换代后被网友吐槽是换壳的大众迈腾,内饰方面完全看不出产品本身的特色。

而从产品定价来说,改款前车型24.68-30.18万的指导价门槛也要比迈腾(指导价:18.69-30.99万)高不少,并且售价也踏入了B级豪华车的水准。以现款奥迪A4L为例,2020款?40?TFSI?时尚致雅型指导价为31.88万,但终端优惠后裸车价仅有27万左右。即便大众CC在设计上不输奥迪A4L,但两者在品牌上却有着较大差距。

大多数消费者在预算接近的情况下,比起更高的实用性、更好的设计感等,更多人愿意选择更好的品牌,毕竟豪华品牌的影响力和品牌带来的附加价值是更多人在购车时优先考虑的方面。售价踏入豪华B级车市场很大程度上导致了大众CC的销量低迷。

而此次中期改款后的大众CC在设计上进行了一定程度上的优化。新款大众CC由一汽-大众长春工厂生产,其整体延续了海外版的设计风格,并且改款后的车型增加了R-Line外观套件。中网造型依旧是熟悉的设计,但LED日行灯采用了全新的贯穿式设计,并且前杠两侧的散热口造型变得更加锐利,以突显年轻化和个性化的风格。

而这一代大众CC标志性的无框车门、掀背尾门、轿跑式车身元素自然是得以保留,轴距也保持在2841mm;并且R-Line版本在车尾部分加入了小巧的鸭尾扰流板以及双边四出排气。虽然都是设计方面的小优化,但大众CC本就有着非常高的颜值加持,圈粉当下年轻消费者并没有什么难度。

而此次产品改款的最大特点就是增加了猎装版车型,虽说名字是叫大众CC猎装版,但其定位还是一款跨界旅行车。除了前脸贯穿式的LED日行灯和极具辨识度的后备箱外,整体设计风格基本是照搬改款前车辆的造型;而车身周围也加入了一圈防擦条。由于猎装版抬高了后备箱高度,因此后备箱容积从原来三厢版的501L增加至565L,后排座椅放倒后能够形成容积达1632L的超大置物空间,注重实用性、防擦条等元素的使用,比起说是猎装版,买买君还是更愿意理解为一款旅行车。

早前被网友吐槽迈腾换壳车最大的原因还是两车完全一样的内饰设计,而借着这次中期改款这一问题总算是彻底解决了。

由于中改后的大众CC依旧在沿用MQB平台,内饰整体风格依旧还是现款保持一致,但细节方面的优化和处理看得出新车算是经历了一次比较有诚意的中期改款。首先在车辆的中控区域取消了原来十分老气的石英表设计,中控台上方采用了一条哑光金属饰条和空调出风口的贯穿式设计,并且在中控和车门处也加入了仿碳纤维饰板。

而在驾驶位区域,方向盘设计明显要比老款车型更加年轻,功能控制键不再是原本横平竖直地整齐划分,并且也采用了钢琴烤漆材质按键,同时加入了支持触控滑动的操作方式。除了触控滑动外,科技感也体现在了10.3英寸的全液晶仪表上,除了传统的转速时速显示外,还能够支持与中控联动显示导航信息以及风格切换。

但全新的内饰真的就没有槽点吗?非也。空调面板的设计由于采用了触控感应,虽然科技感足够明显但实在不利于驾驶过程中盲操,触控调整也不及物理按键和旋钮那么快捷,算是一点遗憾吧。

中期改款的大众CC已经公布了产品售价,指导价为24.99-29.99万元,其中值得一提的是330TSI?上市特别版(26.68万)与380TSI?夺目版(26.79万)。虽然配置水准基本相同,但花1100元就能买到经过特别调校的EA888-DKX的2.0T高功率发动机,动力表现上由原来的186Ps提升至220Ps,近40Ps的动力提升对于驾驶带来的差异化体验还是很明显的。

而对比同样是高功率2.0T版本的迈腾,大众CC在指导价上与之相比仅高出1.8万元,其中大众CC还多出了驾驶模式切换、电动后备箱位置记忆、换挡拨片、前排座椅通风等一系列功能配置。算上两车在配置方面的差距,基本可以理解为花1万多的预算就能选择到一款设计上完全有别于大众迈腾,且更为年轻颜值更高的大众轿跑。但这也只是基于指导价给出两车差异化分析,毕竟现如今迈腾的优惠已经到位,而大众CC作为全新车型距离终端优惠的放出还需要一些时间。

在甲壳虫、尚酷等极具个性的大众车型已成为历史的今天,大众旗下产品设计风格越来越统一,产品之间差异性也越来越小。大众CC是仅剩为数不多依旧在为个性服务的产品,全新推出的猎装版也照顾到了小部分消费者的购车需求。希望大众CC不会因为销量不达预期而被厂商放弃吧,毕竟生活本就应该多姿多彩一些。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

30万左右的轿跑排名前十

今晚,一汽大众2021款CC家族正式上市,共计7款车型,官方建议零售价为24.99-29.99万元。作为中期改款车型,2021款大众CC除了三厢版之外还推出猎装版车型,使得其关注度得到了极大的提升。并且无论是三厢版还是猎装版车型,都采用了大众最新的家族化内饰设计,配置上也有一定的提升,猎装版车型的空间更是充分满足了很多家庭用户的需求。那么,2021款大众CC作为轿跑车型,在保养层面和养车成本上,是否会更高一些,对于大部分家庭用户来说,能否承受呢?我们不妨来对此做一番解析。

在三包和保修政策规定上,2021款大众CC以国家规定的标准为基础,三包有效期为2年或5万公里,保修期为3年或10万公里,自购车发票开具之日起起算。

在保养方面,按照官方的保养建议,2021款大众CC车型首次保养里程为五千公里,之后的保养周期是每1万公里或每半年一次,厂家赠送首次免费保养,免费保养的范围包含了机油、机滤材料费以及工时费。1万公里或半年一次的保养间隔,整体来说还是比较宽裕的,也使得保养成本上比很多日系以及美系品牌车型五千公里一次保养要低一些。

而在保养费用上,2021款大众CC家族所有车型都搭载的是2.0TSI发动机,不论功率调教高低,其保养成本上基本是一致的,机油、机滤、空调滤芯和空气滤芯等都会按照厂商的更换周期在规定的公里数进行更换,小保养一次的费用在957元左右,包含机油、机滤、火花塞和空气滤清器的保养费用在1704元左右。

在油耗方面,2021款大众CC?330TSI车型的百公里综合油耗比380TSI车型要略低一些,官方推荐加注的都是95#以上汽油,以每年行驶一万公里计算,380TSI车型要比330TSI车型每年多花近400元的油费,整体来说差距并不算太大。

在税费部分,2021款大众CC全系车船税每年为480元,交强险为950元,商业险部分我们根据2021款大众CC?330TSI和380TSI入门级车型的官方指导价计算,选择车损险和100万元的第三者责任险、无过责任险,保险金额大概为4861元和5664元,首年保费和税费合计6291元和7094元,需要注意的是,如果在首个保险周期内没有出险或违章,次年的保费还可以打折。

我们以每年行驶1万公里、保险缴纳车损险与第三者责任险100万、无过责任险,并且未出险情况下保费第二年8折,第三年7折,三年平均保费,这些条件来计算每年的用车成本,结果如下:

根据2021款大众CC的保养费用以及燃油消耗费用,再加上税费和保险,三年下来,其330TSI车型合计费用在3.4万元左右,平均每年约为11518.4元,每个月不到1000元,而380TSI车型三年合计费用在3.7万元左右,每年费用约12553元,每个月花费在千元左右,如果再加上洗车和停车的费用,两款车型每月的平均花费基本上都在1200到1500元左右,如果有的车主用车比较频繁,跑长途较多行驶里程要长一些的话,用车成本也会相应的增加一些。

经过我们的计算,可以看出,作为一款轿跑车型,2021款大众CC无论是三厢版车型还是猎装版车型,在用车成本上相比大部分合资品牌B级车并没有高出太多,月均千元左右的基础养车成本还是比较接近大部分人的用车状态的,如果换成BBA等豪华品牌的轿跑车,其养车成本显然要比大众CC高出不少来,而且在价格上2021款大众CC也相当的有诚意,是一款值得选择的平民合资轿跑车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

30万左右的轿跑排名前十

轿跑已经逐渐成为年轻人的新宠,它在性能上比普通轿车有明显的优势,独特的外观又是彰显自我个性的象征,但动辄上百万的轿跑却让很多年轻人望而却步。不过,盘点这30万左右的轿跑排名你可得认真挑选了。

日产天籁

指导价:17.98-26.98万

天籁是东风日产主打的一款中高级豪华型车,以崭新的科技,精确驾控工程学和绝对舒适工程学完美搭配,全新天籁的几款车型最大的变化是外观更接近于年轻化,前脸超大V字镀铬装饰显得格外亮眼,车身也采用了镀铬,让运动感更加强烈,简洁大方的线条和布局。新增的2.0T可变压缩比发动机、马力最大可达到252Ps,最大扭矩为380Nm。

马自达阿特兹

指导价:17.58-24.78万

阿特兹是基于马自达“打破常规、从零开始”的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型,阿特兹搭载2.0L和2.5L发动机,并且匹配的是6AT变速箱。总的来说无论是造型设计还是整体的驾控感受阿特兹都非常出色。

别克君越

指导价:21.98-28.98万

全新一代别克君越在尾部设计舒展动感,一体式鸭尾扰流板视觉上拉伸了车尾横向宽度,此外,君越搭载的2.0T发动机最大功率192kw,峰值扭矩350N/m,0-100km/h加速仅需7.2s,综合工况百公里油耗7.4L。

本田雅阁

指导价:17.98-25.98万

全新雅阁的外观更为激进,虽然保留了“U”形大嘴前脸、LED头灯组等传统设计元素,但引擎盖上的线条又跟思域类似,侧面采用了溜背式的设计,与十代思域如出一辙,有点轿跑车的感觉。简单的说,单就外观上看,这一代的雅阁相当于是一款“大号”思域。

大众CC

指导价:24.68-30.18万

大众CC是一汽·大众旗下一款运动型的轿车,是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶,外观延续了优雅身形,并保持了成熟商务的质感,作为一汽-大众进军高级车市场的主力产品,一汽-大众CC的推出可谓蓄势良久,厚积薄发,具有重要的战略意义。

大众凌渡

指导价:14.29.19.69万

凌渡号称宽体奢侈轿跑,准确的来说是上汽大众DIY出来的一辆车,低矮的车身让其多了一份运动气息,虽然很多地方比不上CC,但就是胜在价格比较便宜。

宝马2系

指导价:26.38-33.98万

宝马2系是一款有颜值又有料,性能独特的轿跑车型,自从亮相以来,它就以年轻时尚的运动气息吸引着众多消费者的目光。外观上看,19款车型依旧运动、个性、气场十足,前脸为宝马最新家族式设计,车身50:50的前后配重比十分协调,发动机舱修长而前悬较短,跑车身材。

斯巴鲁BRZ

指导价:26.90-28.78万

斯巴鲁BRZ是一款玩乐性很高的一款车型,受到很多年轻人的喜爱,虽然在中国的销量不佳,但是对它的喜爱还是大有人在。BRZ这款车型是一款两门四座的布局小车,也没有非常暴躁的动力,但这款车型却是让你可以玩漂移的车。

奔驰CLA

指导价:24.90-38.70万

奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车,2013年北美车展上,奔驰正式发布了全新四门Coupe车型CLA。该车基于MFA平台打造,外形设计非常动感。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度,梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸,一举推出全新的CLA进军年轻消费者的潜在市场。

大众尚酷

指导价:19.88-39.88万

斯巴鲁BRZ同样是20万左右的双门轿跑,尚酷的英文名称Scirocco,拥有前卫动感的设计,被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车,是一辆全天候高性能轿跑车,尚酷驱动方式为前轮驱动,制动方式为通风盘式,引擎为L型4缸2.0升燃油直喷式,提供“运动版”和“豪华版”两个车型供消费者选择。

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